Koenigsegg er allerede rukket å bli et særdeles godt begrep i den absolutte sportsbilverden. Superbilen som produseres for hånd i de syd-svenske skoger kan på mange måter sammenlignes med Bård Eker og hans industrieventyr. Fra et lite verksted har Christian Koenigsegg og hans familie i en årrekke arbeidet med prototyper på supersportsvognen som bærer familien navn, og våpenskjold. Det er en godt bevart ”offentlig hemmelighet” at Bård Eker Industrial Design har vært blant Koenigseggs kunder. Flere detaljer i den svenske bilen er ”Designed in Tæsse”.

-Godt spørsmål, sier Bård Eker på vårt spørsmål om hvor mange biler han har tenkt å selge.

- I dette markedet er det snakk om noen få biler per år, fra fabrikk. Hver bil er jo et håndlaget produkt der kundene får anledning til å komme med spesifikasjoner selv. Så langt fra serieproduksjon som det vel er mulig å komme i dagens bilverden. En eller to biler skal det nok muligens bli solgt her i landet. Men dette er selvsagt bare en bonus for vårt firma. Bakgrunnen er jo som du vet at vi er kjente med firmaet fra før, og at vi på flere måter henvender oss til det samme type kunder.

En skulderplaget Bård Eker (han måtte som kjent kaste innflagget som fører av egen båt under VM-løpet Formel1 Offshore i Portsmouth i helgen grunnet den skaden han pådro seg på sykkel for et par uker siden) later slett ikke til å hvile på laubær, eller anse seg for å være sykmeldt.

- Nå den 13.- til 15. august er det F1-løp i Oslo. Da kommer både Koenigsegg, Porsche og Hydrolift til å la høre fra seg....