-Vi iverksatte dette grepet for å skape likhet for bilistene. Nå må alle forholde seg til det samme regelverket - eller tilbudet - i Cicignon-området, forklarer driftsleder Finn Erik Stensrød i parkerings- og transportseksjonen i Fredrikstad kommune.

80 p-plasser

Ifølge Stensrød er det i all hovedsak sykehus-ansatte som bruker de 80-plassene langs veipromenaden mellom Hamburgerskuret og Tollboden.

-Bilistene må heretter betale 12 kroner timen eller 60 kroner dagen for å stå parkert på denne strekningen ved Vesterelva. Dette er satser som er i tråd med avgiftsnivået ellers ved kommunens p-plasser, opplyser Stensrød.

-Nå er det ikke lenger mulig å parkere bilen noe sted på Vestsiden uten å måtte betale avgift?

-Det er forsåvidt riktig, med mindre man ser bort fra gratis timesparkeringstilbudet vi har noen steder i sentrum og ellers på Vestsiden.

Den eller de som ikke vil betale for parkering må heretter til Trara, til delen av Grønli nord for Rema Hassingen eller mot Lisleby.

Alle p-plasser i sentrum, Holmen, St.Hansfjellet, Apenesfjellet og St.Croix er nå avtegnet i kommunens parkeringskart - enten som soneområder eller som ordinære betalingsplasser, forklarer Finn Erik Stensrød.

Innført på 1970-tallet

Stensrøds kollega, trafikkleder Per Edvardsen, ser ikke bort fra at p-avigiftskartet vil bli ytterligere utvidet med åra:

-Trafikkutviklingen bestemmer dette. Blir det stadig flere biler i byen og i områdene utenfor sentrum - ja så utvides nok også horisonten for betalingsplasser.

Kanskje må man om ikke mange åra punge ut både på Lisleby, Trara og Trosvik. Hva vet jeg, undres Edvardsen og blar 35 år tilbake i tid:

-De aller første avgiftsbelagte p-plassene i sentrum av Fredrikstad kom så sent som i 1975-76. Først måtte bililstene løse sine billetter på et kontor i Bryggeriveien hvor NAV ligger i dag.

Litt senere ble såkalte VDO og Kinzle-parkomterere med vri-om-knapp montert på et fåtalls steder i sentrum. Sånn var starten, minnes Edvardsen med et smil.